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逆向工程

飞机维护三维扫描案例_上海沪敖

文字:[大][中][小] 2020/4/1     浏览次数:    
抄作业的各位请手下留情

飞机这些的大型器械,不可能像其他小件商品一样,零部件有源源不断的供应、货源充足又稳定;一方面由于飞机行业相对小众,如果保留实物则利用率低,在存放的过程中还会产生存储、维护、管理等一系列问题,占用人力物力,也给生产造成较大压力;另一方面,随着存储时间的不断增长,零部件也会出现老化、变形、损坏等问题。

所以,一旦飞机出现问题的时候,维修就是一件比较麻烦的事情了。好在现在可以利用高科技技术进行维修检测,降低维修的难度,节省维修的成本,缩短维修周期,例如,今天要介绍的三维扫描技术将实物转化为数字化电子依据,不但可以实现数字量协调下的生产制造,也可以为备件生产保存永久制造依据。下面就通过一个三维扫描技术在飞机的维修和保养过程中的应用案例来看看它是如何发挥作用的。

 

 

一、飞机零部件备品备件

在飞机的零部件出现故障,而市面上又无法购买到时,逆向工程就成为了不得多得的选择。

 

但是,在逆向之前需要对逆向零件的尺寸进行测绘。传统的测量工具容易产生人为误差,并且对于测量与飞机结构部件相关的复杂曲面不是特别有用。这个时候就可以采用 3D 扫描技术来进行测量了。三维扫描技术可以快速、准确地收集复杂几何体的数据。我们一般建议可以使用高精度的激光三维扫描仪来进行三维数据的采集,一是由于飞机环境复杂,一些常用数字化测量设备可能无法在该环境下使用,二是飞机产品的精度较之与一般的工业产品更高。

使用激光三维扫描仪高效的完成扫描后, 可以直接输出三角网格或 STL 文件,然后将该网格导入到逆向工程软件中,它被用作生成零件的新CAD 模型的指南。基于扫描数据开发横截面草图,随后通过传统建模方法(例如挤出,放样和扫掠)用于生成实体。

软件还允许将最终模型与原始扫描数据进行比较,以确保原始部件的准确性,同时追求原始设计意图。最终模型以 STEP 格式导出,导入客户的CAD 系统进行最终审查和制造。

通过 3D 扫描进行逆向工程最终会得到比传统测绘和手动建模方法更精确的产品数据。在由复杂的轮廓表面组成的飞机部件上尤其如此,这些表面几乎不可能用手测量。更精确的模型会产生更准确的更换部件,这种部件在安装时更有可能正确安装,从而减少生产周期和避免昂贵的返工。

二、飞机损伤部位维护

利用三维扫描出的数据通过对具体飞机上的每个凹痕进行几何测量(长度、宽度和深度)来分析损害程度,进行对比后更加直观的看到形变或者位移部位,将这些以前肉眼难以区分的部位轻易地扫描出来进行修复,使整个检测过程更加完整。方便对飞机损伤部位直接给出最合理的修理方案,提高飞机的安全性,也可以对被修复的部位进行质量评估,对于是否可以再次起飞给出准确的判断。

当然,还可以同时将三维扫描后获得的数据存到永久文档中,为以后的反复维修提供更加坚实的理论基础。

上海沪敖信息科技有限公司是一家致力于三维数字化行业解决方案的技术型企业。公司以行业应用为出发点,为客户提供三维数字化采集、三维数据处理等一系列服务。沪敖拥有手持三维扫描仪、小空间三维扫描仪、地面三维激光扫描仪、无人机实景三维系统、3D打印机等多种技术手段,是行业内知名设备的签约合作伙伴。从几厘米到几十米的对象、或从几米到上千米的三维空间,沪敖均可提供涵盖软硬件产品和技术服务的完整解决方案。

 

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